Das Raupen-Rampentransportfahrzeug ist nach dem Funktionsprinzip eines Raupenbaggers konzipiert. Es besteht im Wesentlichen aus einem Hydrauliksystem, einem hydraulischen Fahrmotor, Ketten, einem Rahmen und einer Ladefläche, Steuergriffen und einem Steuersystem. Sein Hydrauliksystem nutzt ein mechanisches Schwerpunktausgleichsdesign, um den Schwerpunkt des Fahrzeugs in der Mitte des Rahmens zu positionieren und so die Stabilität zu verbessern.
Das Raupenlaufsystem wird von einem Antriebskettenrad angetrieben und besteht aus Raupenplatten und Raupenbolzen. Die Spurplatten haben an beiden Enden Löcher für den Eingriff mit dem Antriebsritzel, Führungszähne in der Mitte zur Spurausrichtung und verstärkte Anti-{1}}Rutschrippen auf der Bodenkontaktseite, um die Traktion zu verbessern. Die Verwendung von Gummiketten und Radsystemen anstelle herkömmlicher Räder bietet Vorteile wie hohe Tragfähigkeit, starken Grip, keine Beschädigung von Ackerland oder Straßen und gute Manövrierfähigkeit.
Was die Getriebe-, Brems- und Lenksysteme betrifft, trägt das vorne-montierte Getriebe zur Stabilität des Schwerpunkts bei. Das Bremssystem nutzt nasse Reibbelagbremsen, und Bremsen und Lenken erfolgen über dieselbe Schaltgabel, was eine komfortable Bedienung und eine sanfte Lenkung ermöglicht.
Das Antriebssystem verwendet typischerweise einen Einzylinder-Dieselmotor, der sich durch einen geringen Kraftstoffverbrauch auszeichnet. Das Fahrzeug ist mit hydraulischen Hebe- und Selbstentladefunktionen ausgestattet, wodurch die Arbeitsintensität verringert und die Transporteffizienz verbessert wird.
Dieses Transportfahrzeug zeichnet sich außerdem durch einen kleinen Wenderadius, hohe Manövrierfähigkeit, starke Traktion sowie hervorragende Steig- und Traktionseigenschaften aus.
