Hunan Wanzheng Machinery Technology Co., Ltd. ist einer der führenden Hersteller und Lieferanten von dieselbetriebenen Raupendumpern in China. Im Auslandsgeschäft werden die Produkte in großen Mengen in Länder wie Vietnam, Indonesien und Malaysia exportiert. Kaufen Sie hier einen dieselbetriebenen Raupendumper aus China zu einem günstigen Preis und erhalten Sie eine Preisliste von unserem Werk. Alle kundenspezifischen Produkte zeichnen sich durch hohe Qualität und wettbewerbsfähige Preise aus.
Produktübersicht
LKWs mit Standardrädern bleiben während der Regenzeit oft auf schlammigen Bergstraßen stecken; Kleine 2{1}Tonnen-Lastwagen bieten eine begrenzte Ladekapazität und verursachen bei wiederholten Fahrten hohe Kraftstoffkosten, während schwere-Baufahrzeuge oft zu breit sind, um auf schmalen Waldwegen zu navigieren. Der WZ-4TA ist ein wassergekühlter Diesel-Raupendumper der 4-Tonnen-Klasse, der die Lücke zwischen Schwerlasttransport und Zugänglichkeit auf schmalen Berg- und Waldwegen schließen soll. Es verfügt über einen wassergekühlten Hochleistungsdieselmotor und verstärkte Gummiketten in Industriequalität. Sein hydraulischer Kippmechanismus macht ein manuelles Entladen überflüssig und gewährleistet eine stabile Leistung bei verschiedenen Anwendungen, einschließlich Land- und Forstwirtschaft sowie kleinen Infrastrukturprojekten.
Anwendungsszenarien
Transport von frischem Obst in tropischen Ölpalmen- und Durianplantagen
In den riesigen Ölpalmen- und Durianplantagen Malaysias und Indonesiens-die sich über tausend *mu* (ungefähr. 67 Hektar)- erstrecken, werden die Feldbedingungen während der Regenzeit extrem schlammig. Bei Baumreihenabständen von nur 1,7 Metern besteht bei breiten Baufahrzeugen die Gefahr, dass die Bäume beschädigt werden. Der dieselbetriebene Raupendumper WZ-4TA- verfügt über ein kompaktes Fahrgestell, das für schmale Plantagenwege geeignet ist; Sein wassergekühlter Motor hält hohen Temperaturen und Feuchtigkeit stand, während das Hydrauliksystem für eine sanfte Entladung sorgt, um Schäden an Durian- und Ölpalmenfruchtbüscheln zu vermeiden. Es unterstützt den kontinuierlichen Erntebetrieb den ganzen Tag über, ohne dass es aufgrund von Überhitzung abschalten muss.
Entschlammungsarbeiten für tiefliegende tropische Fisch- und Garnelenteiche
Aquakultur ist eine florierende Industrie in Südostasien; Während der Regenzeit werden Teichböschungen jedoch oft schlammig und neigen zum Einsturz, sodass Radfahrzeuge keinen Zugang zu den Teichen haben. Der dieselbetriebene Raupendumper WZ-4TA kann in flache Teiche eindringen, um Bodenschlamm und Wasservegetation zu entfernen und gleichzeitig Garnelenfutter und organischen Dünger zu transportieren. Dies ermöglicht eine schnelle Teichsanierung und verkürzt die Durchlaufzeit zwischen den Besatzzyklen.
Produktspezifikationen
Modell: WZ-4TA
- Diesel-Raupendumper
- Leergewicht: 1710 kg
- Dieselmotormodell: wassergekühlter Dieselmotor ZS1135-
- Motorleistung: 35 PS
- Startmethode: 12-V-Elektrostart
- Getriebemodell: Guli Typ 23
- Gänge: 6 vorwärts + 2 rückwärts
- Gesamtabmessungen (L×B×H): 3320×1700×1500 mm
- Fahrgestellabmessungen (L×B×H): 2070×1600×580 mm
- Abmessungen der Ladefläche (L×B×H): 2200×1650×450 mm
- Max. Tragfähigkeit (ebener Boden): 4000 kg
- Max. Tragfähigkeit (am Hang): 3500 kg
- Wattiefe: 60 cm
- Wattiefe im Schlamm: 30 cm
- Standardkonfiguration: Hydraulisches Kippbett
Häufig gestellte Fragen
F: Kann dieser 4-Tonnen-Kettendumper einen schlammigen 40-Grad-Hang erklimmen, während er mit 4 Tonnen Ladung voll beladen ist?
A: Das Besteigen von Hängen mit voller Ladung wird nicht empfohlen. Auf nassen, schlammigen Pisten wird die Traktion deutlich reduziert; Die sichere Betriebslastgrenze liegt bei 3.500 kg. Beim Aufstiegsversuch mit voller Beladung besteht ein hohes Risiko, dass die Kette durchrutscht oder das Fahrzeug zur Seite rutscht, wodurch die Gefahr des Umkippens besteht.
F: Was soll ich tun, wenn das Lenken in schlammigem Gelände schwerfällt?
A: Entfernen Sie den Schlamm aus den Lücken in den Gleisen. Die Ansammlung von Schmutz erhöht den Lenkwiderstand.
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